ASSEMBLAGGIO RUOTE
E LOGISTICA
I nostri servizi comprendono anche:
Magazzino componenti
Metodologia di montaggio e stabilizzazione
Certificazione
Bollino origine
Spedizione
Officina
Tra le nostre facilities non poteva mancare un’officina molto attrezzata, per poter offrire ai nostri clienti un servizio tecnico sulle biciclette che va ben oltre le sole ruote. Alcuni clienti infatti ci chiedono di allestire biciclette complete per fiere o eventi, ad esempio.
Tornio
In una buona officina non può mancare un tornio, per realizzare boccole, distanziali, rondelle o altro possa essere necessario per soddisfare esigenze veloci della nostra clientela.
Attrezzo taglia/filetta raggi
Il più classico degli attrezzi da wheelbuilder, quello che taglia i raggi alla lunghezza desiderata, realizzando allo stesso tempo il filetto per rollatura. Sembra uno strumento di altri tempi ma in realtà lo utilizziamo per realizzare in tempi rapidi prototipi di ruote con raggi di misure fuori dall’ordinario.
Magazzino
Teniamo sempre a magazzino una scorta importante dei modelli più richiesti di raggi e nipples per poter affrontare ogni montaggio di prototipo o di piccola serie, senza dover aspettare le consegne del produttore. Naturalmente offriamo la logistica di magazzino anche per i componenti che i nostri clienti ci fanno recapitare per le ruote che produciamo per loro.
In particolare abbiamo negli anni sviluppato un bel rapporto di collaborazione con l’azienda belga Sapim, della quale abbiamo la maggior scorta di raggi.
Attrezzatura d’assemblaggio
La prima fase è quella del lacing, o imbastiture, dove mozzo, raggi, nipples e cerchio vengono uniti in una ruota con tensioni minime.
Taratura tensiometri
I tensiometri usati nel montaggio delle ruote devono essere regolarmente ricalibrati e tarati per ogni diverso raggio usato, per poter offrire valori precisi. Noi disponiamo di uno strumento digitale molto preciso col quale controlliamo e regoliamo quotidianamente i nostri tensiometri.
Assestamento con spinta su raggi
In aggiunta o in alternativa all’assestamento con pistoni, disponiamo di una macchina che assesta la ruota nel suo insieme. E’ una operazione che risulta utile con certe particolari configurazioni.
Tensionamento
Il tensionamento dei raggi è progressivo e continuamente monitorato con gli appositi strumenti, sempre tarati giornalmente sullo specifico raggio utilizzato.
Assestamento con pistoni
L’assestamento, operazione fondamentale sia per la creazione di ruote che restino centrate a lungo che per massimizzare la durata dei raggi, viene ripetuto varie volte nella fase di centratura e tensionamento, con l’ausilio di pistoni di spinta laterale, tarabili sulle specifiche del cliente.
Controllo campanatura
Anche la campanatura deve essere continuamente controllata nelle fasi di montaggio.
Applicazione frenafiletti
Sempre in base alle esigenze del cliente e alle particolarità di configurazione della ruota, possiamo applicare del frenafiletti specifico nell’interfaccia nipplo-raggio, per garantire ove necessario un accoppiamento stabile e duraturo.
Centrifuga per frenafiletti
Disponiamo di rulli per tenere in movimento centrifugo la ruota nella fase iniziale di solidificazione del frenafiletti.
Area certificazione ruote, Tensione raggi, Sbandamento radiale/assiale
La ruota, completato il ciclo di “creazione”, se richiesto da voi clienti, viene certificata con strumenti digitali interfacciati col nostro sistema informatico, in modo che possa restare traccia certa dello stato della ruota.
